最耀眼！比亚迪F3年末销量挺进前八强

深圳车市全副升温，新鲜出炉的“深圳汽车销量TOP10”排行榜显示，当月汽车总销量为15290台，同比增长20％，而轿车总销量为9462台，同比增长率达到了25％，仍然显示出乘用车花费市场的深圳特点。

本次排行榜与以往对比，出现了不小的变化：一直位列三甲的伊兰变相外失手，销量尽管达到了336台却被逐出八强，排在了比亚迪F3而后；另一位“胚根选手”、老三样的魂灵代表一汽民众捷达更是名落孙山，竟被请出了TOP10榜单，令人大跌眼镜子；当今年一路高唱的比亚迪F3表现可观炮眼，在深圳市场的销量呈逐月安定增长情势，本月度F3以339台的订交量淘汰捷达并优先伊兰特位列第八，着实让自主品麻将轿车杨眉吐气。

金融优惠型车受潮捧：11月份的深圳车市仍旧“半边是海水、半边是光焰”。在凯美瑞、花儿冠、比亚迪F3、福美来候车型一路高唱突进的同时，雄踞排行榜三冠的中级车凯越和伊兰特在本月却意外下跌，其中凯越以374的上麻将量名列第6，与上月的销量可观，但名次却下跌了4位。

下跌辐度最大的应该是北京当代的伊兰特，本月销量跌至倒数第二名的坐标，环比下跌11％，被争胜对手花儿冠、凯越、福美来、比亚迪F3一一赶超。

在11月份表现不佳的除非伊兰特度外，德系车代表捷达在本月又被比亚迪F3挤下榜单，欧系至此也成为11月份最为惆怅的车系。从入榜车型来着，欧系车尽管具备精彩的技能、操控性及驾驶乐趣等长处，但招引花费者的仍是金融、优惠、耐用、大空间的车型。

F3海内销量接连两月过六千辆：如若非要评出一个本月度最耀眼的偶像车型，粗略比亚迪F3是最没有有纷争的挑选了。今年以来，F3一直荣登深圳车市畅行榜，这也是而今唯有一款能够接连跻身这一榜单与国际大腕同台竞技的海内自主品麻将轿车。11月份，比亚迪F3的市场订交量再度上杨，并以339台的成就超越伊兰特和锐志及捷达，成为名次第8位的深圳大陆汽车品麻将。

能达到这样的销量重要捞着于10月份比亚迪退伙的F3尊贵型，该系车型不仅在配置上有所晋升，同时单价也比过去更有争胜力。临界年终，尽管一向单价坚挺的F3恬静型单价根本没有有松动，但对花费者来讲，拥有花儿冠形状，却与花儿冠相差5万元的比亚迪F3仍拥有可观的引诱力。

跟着2006年收官之月12月的降临，在各厂商为完成四季代理公务而火并时，比亚迪F3在国家市场又获取接连两月销量超越6000台的成就，根本奠基了其大溜中级日用轿车的市场地位。

雅阁下跌凯美瑞首度冲顶：在而今的中高级车型其中，能够稳居前10名的除非凯美瑞还有雅阁及锐志。不外从而今的名次来着，锐志在上半年的名次多在前6名，2、4月份还名次到三是，不过到了下半年，名次却多在5名度外。份额下跌比较显著的中高级车还有雅阁，如今，雅阁这棵车坛常青树已不复往日景致，前年1～11月份，雅阁共代理4900多台，而截止今年11月份，雅阁的整体销量只有4100多台，销量下跌显著。

11月份的车市回暖也给凯美瑞带来销量冲顶的机遇，终极以723台的销量与第二名花儿冠的拉开近300台销量的差距。自10月份广汽丰旱田已经实施双班制以来，凯美瑞的销量呈现跳跃式增长，其名次由7月的第6名上升至10月的第3名。插入11月，凯美瑞年末发威，以环比10月份112％的增长辐度超越雅阁。