中型车销量整体下跌

因为添置税方面的调控，多款中小排量型车行成了二月以来的热销场景，尤其是1.6升及以下车型，状况更是好的不罢了。但同时，可能因为新年刚过，人群的购置意愿不高，仍是有许多许多车型销量下跌；中型车和中重型车的销量更是群体下跌，中型车里过去几张月坐稳宝座的的雅阁被高销量的桑塔纳活生生的拉了下来，中重型车型除非王冠其它无一幸免。

微型车销量榜：尽管销量都有所降低，但安稳过万的QQ和夏利依旧是排行榜的冠军，不得不拜服二个厂家小排量+低车价的倾销策略，终归我国许多许多许多许多人的花费能力均为在这二个车的价位区间。而并且还有重要点滴是这二个车的质量还不差。

添置税的下调，致使了有些款型稍老的马车从头回到了名次的前面，极值得一提的便是中国上海民众POLO，POLO本便是一款美丽精良，做工优质的好车，不过因为单价偏高，致使销量时好时坏，添置税的下调，正果了POLO，2月销量直指排行榜第四，真是喜人可贺！

依旧领奔跑微车的奇瑞QQ：有一个车型我们有必要提一下，我们认识的，喜喜欢的，许多许多人的首先辆车的长安铃木奥拓停产了，可能从恩情上来讲我们觉着有一些可惜，由于这款小车陪过许很多很多多人的日昼夜夜，而我们也理当放得下它，终归它的科技以及装配水平已极为闭塞了，更安全，更恬静才是我们更需求的，希望新奥拓会有好表现，拜拜，奥拓。

“井喷”的民众POLO：大概上着，多款车型都有下跌的趋向，除非停产的奥拓除外，上汽雪佛兰乐骋，春风起亚锐欧，长安奔奔都有35％-47％的辐度的降低，还有有些车型的销量也不比上个月，这对不管是厂家，亦或者是车市，都构成了必定的冲击。

奥拓：与之构成光鲜对照的是，新近上市的斯柯达晶锐以及马自达2都有着两倍于上月的销量，尤为一提的是斯柯达晶锐，它的销量更是上个月的3倍！这样好的阵势真的是使人对它的前途充溢了乐观。